這兩個縮寫詞經(jīng)常與衛(wèi)星定位和導航聯(lián)系在一起，但它們之間存在一些重要的區(qū)別。
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在談論衛(wèi)星定位與導航時，人們經(jīng)常將GNSS與PNT互換使用——但其實這兩個術語所代表的含義并不相同。隨著基于位置的技術越來越深入地滲透到生活中，我們有必要了解兩者之間的差異。
什么是GNSS？

首先來說說GNSS。GNSS是全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)（Global Navigation Satellite System）的英文縮寫。在20世紀70年代，美國的全球定位系統(tǒng)（GPS）是唯一的全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)，當時的人們不需要使用任何總括性的術語對其功能進行描述。

但在多年之后的今天，地球軌道上運行的除了GPS系統(tǒng)以外還有其他其他三個GNSS系統(tǒng)：1985年投入運營的俄羅斯GLONASS系統(tǒng)、2014年投入運營的歐洲伽利略系統(tǒng)以及2018年投入運營的中國北斗三號系統(tǒng)。可能仍舊會有人將任何全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)簡單稱為“GPS”，但現(xiàn)在越來越多的人們已經(jīng)開始認識到，如果想要提及這種類型的服務，GNSS才是正確的術語。

不同GNSS系統(tǒng)的共性

雖然現(xiàn)存的四個GNSS系統(tǒng)之間存在著差異，但它們具有一些共同特征。

首先，它們所提供的基本服務是相同的。衛(wèi)星廣播的信號所包含的數(shù)據(jù)能夠讓接收器計算其位置、使其從一個航路點導航到另一個航路點以及以高精度（通常為+/-10納秒）對事件進行時間戳記。

所有四個GNSS系統(tǒng)都提供免費的民用（消費者及商用）信號，同時也為政府授權的用戶及敏感應用提供加密的高精度信號。無論是智能手機和健身APP還是汽車、火車、輪船、飛機和無人機，嵌入在各種設備中的接收器使用民用信號，而加密信號則用于協(xié)調國家行為并保護其關鍵功能領域。

變電站和手機信號塔等靜態(tài)基礎設施也利用GNSS信號來提供精確的定時數(shù)據(jù)，這對于跨能源網(wǎng)格與無線通信網(wǎng)絡的同步操作非常重要。

每個GNSS都擁有一個由24顆以上的衛(wèi)星所組成的星座，這一星座與其備用衛(wèi)星都在地球中軌道（MEO）上運行，因此被稱為中軌道衛(wèi)星。所有這些衛(wèi)星一起提供全球覆蓋，從而使人們可以通過三邊測量來計算位置。就中國的北斗三號而言，這些MEO衛(wèi)星還得到地球靜止軌道（GEO）和傾斜地球同步軌道（IGSO）衛(wèi)星的支持。

什么是PNT？PNT與GNSS有什么區(qū)別？

PNT是定位、導航與授時（Positioning, Navigation & Timing）的英文縮寫。這一術語用于描述在所有相關應用中被設計用來實現(xiàn)定位、導航與授時功能的任何技術、服務或系統(tǒng)。

因此，GNSS只是PNT服務的其中一種——當然也可以說是最經(jīng)典的PNT服務。然而，能夠支持PNT的并不僅僅是GNSS系統(tǒng)。在當今許多PNT系統(tǒng)中，GNSS接收機只是一系列傳感器和服務其中之一，而這些傳感器和服務共同實現(xiàn)了自主駕駛車輛等設備所需的精密、準確、穩(wěn)健并具彈性的定位服務。

非GNSS的PNT傳感器與服務

能夠補充并增強GNSS的PNT傳感器和服務包括：

1.星基增強系統(tǒng)（SBAS）、地基增強系統(tǒng)（GBAS）和區(qū)域導航系統(tǒng)：這是多種利用附加信號、數(shù)據(jù)與算法來提高GNSS定位準確度和精度的服務，其中包括印度的NavIC和歐洲的EGNOS等區(qū)域性衛(wèi)星導航系統(tǒng)，還包括實時動態(tài)（RTK）與精密單點定位（PPP）等地面系統(tǒng)。